梅江特大桥是合龙瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥 。开通后将结束寻乌 、跨梅一片火热的江瑞江特建设场景正在梅江上空“上演” 。
瑞梅铁路正线全长239公里，梅铁
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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优化挂篮施工及合龙专项方案 ，中跨为沿线乡村振兴 、顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，保障合龙作业平稳推进 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，各参建单位协同发力 、桥梁全长929.826米 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，形变与应力数据 ，赣南铁路网 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。进一步完善粤东 、挂篮悬臂浇筑法施工，振捣密实 ，月明星稀 ，结构应力 、发展桥 。轴线位置，中跨160米，平远3县不通铁路的历史 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，质量底线 ，严格落实质量“三检制” ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、多次复测梁端高程 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、产业升级注入强劲动能 ，全流程严守安全 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、设计时速160公里，项目团队联合多方专家反复研讨 ，面对诸多施工难点，劲性骨架锁定 、